YX2 Υψηλής Τάσης Υψηλής Αποτελεσματικότητας Compact Asynchronous Motor

Αυτή η σειρά προϊόντων έχει βελτιστοποιηθεί με βάση τον ασύγχρονο κινητήρα τριφάσης υψηλής τάσης της σειράς Y2 για να μειώσει περαιτέρω τη συνολική απώλεια του κινητήρα και η τιμή αποδοτικότητας πληροί το εθνικό πρότυπο GB30254-2013. Αυτή η σειρά προϊόντων έχει τα πλεονεκτήματα της συμπαγής δομής, του ελαφρού βάρους, της αποτελεσματικότητας, της εξοικονόμησης ενέργειας, του χαμηλού θορύβου, της μικρής δόνησης, της υψηλής αξιοπιστίας, της μακράς ζωής, της εύκολης εγκατάστασης και συντήρησης.

Ο βασικός τύπος εγκατάστασης του ηλεκτρικού κινητήρα είναι IMB3 (οριζόντιο κάτω πόδι), υπό κανονικές συνθήκες εργασίας, το σύστημα εργασίας του ηλεκτρικού κινητήρα είναι συνεχές (S1). Περιβαλλοντική θερμοκρασία του αέρα: -20 ℃ ~ 40 ℃ · Υψόμετρο: Μη υπερβαίνει τα 1000 μέτρα.

Τα βασικά δεδομένα για τους κινητήρες που περιέχονται σε αυτό το δείγμα είναι τα εξής:

Αριθμός καθίσματος: 355-630

Ταχύτητα συγχρονισμού: 3000r/min, 1500 r/min, 1000 r/min, 750 r/min

Ονομαστική συχνότητα: 50Hz (μπορεί επίσης να κατασκευαστεί ένας ηλεκτρικός κινητήρας 60Hz σύμφωνα με την παραγγελία (εκτός από τον κινητήρα 2 πόλων))

Ονομαστική τάση: 6kV, 10kV (μπορεί επίσης να κατασκευάσει άλλους κινητήρες τάσης σύμφωνα με την παραγγελία).

Εργασία: S1

Σειρά ισχύος: 160kW -3150kW

Τρόπος ψύξης: IC411

Επίπεδο προστασίας: IP54, μπορεί επίσης να κατασκευαστεί IP55, IP56, IP65

Περιβαλλοντικές συνθήκες: Υγρό θερμός τύπος, με χώρο προστασίας του κλίματος (TH) · Υγρή θερμότητα, χωρίς χώρο προστασίας του κλίματος (THW), ξηρή θερμότητα, με χώρο προστασίας του κλίματος (TA). Τύπος ξηρής θερμότητας, χωρίς χώρο προστασίας του κλίματος (TAW), τροπικός τύπος, με χώρο προστασίας του κλίματος (T). Τροπικός τύπος, χωρίς κλιματική προστασία (TW), εσωτερικός, εσωτερικός τύπος μέτριας διάβρωσης (F1), εσωτερικός τύπος ισχυρής διάβρωσης (F2), εξωτερικός τύπος ελαφρής διάβρωσης (W), εξωτερικός τύπος μέτριας διάβρωσης (WF1), εξωτερικός τύπος ισχυρής διάβρωσης (WF2), υγρός τροπικός (TH), εξωτερικός υγρός τροπικός (WTH)

Αυτή η σειρά προϊόντων είναι κατάλληλη κυρίως για ανεμιστήρες, αντλίες νερού, συμπιεστές, θραύστες, μηχανές κομμάτων, μηχανήματα μεταφοράς και άλλους παρόμοιους μηχανικούς εξοπλισμούς στις βιομηχανίες πετρελαίου, χημικής βιομηχανίας, άνθρακα, σταθμών ηλεκτρικής ενέργειας, μεταλλουργίας, μεταφορών, κλωστοϋφαντουργίας, φαρμακευτικών προϊόντων και επεξεργασίας τροφίμων.

YX2 Υψηλής Τάσης Υψηλής Αποτελεσματικότητας Compact Asynchronous Motor

Μειώστε τον χώρο εγκατάστασης για υψηλότερες επιδόσεις

Μειώνοντας τον χώρο εγκατάστασης του ηλεκτρικού κινητήρα, επιτυγχάνοντας μικρότερο μέγεθος, υψηλότερη απόδοση και αξιοπιστία του ηλεκτρικού κινητήρα, η σειρά YX2 υψηλής απόδοσης υψηλής τάσης τριφάσιων ασύγχρονων κινητήρων επιτυγχάνει τέλεια αυτές τις απαιτήσεις, αξιόπιστη απόδοση και συμπαγή δομή.

Βελτίωση της αξιοπιστίας και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα

Υψηλής ποιότητας και υψηλής αξιοπιστίας, για να επιτευχθεί η μακρά διάρκεια ζωής, το κάθισμα του ηλεκτρικού κινητήρα και το κάλυμμα κατασκευάζονται από χύτερο σίδηρο υψηλής αντοχής με ώριμη τεχνολογία, με αεροδυναμικό σχεδιασμό, το κάθισμα του ηλεκτρικού κινητήρα βελτιστοποιείται για να βελτιστοποιηθεί η ροή αέρα ψύξης.

YX2 υψηλής τάσης συμπαγή κάθισμα κινητήρα υιοθετεί παράλληλο πλήρες ψυγείο, μεσαία συρρίκνωση, η κατανομή μεταξύ των ψυγείων και ο συνδυασμός των μη ισότιμων αποστάσεων και των μη συγκέντρων κύκλων, το εσωτερικό διαθέτει τέσσερις αξονικούς κανάλους εξαερισμού, η διαστημική θέση της περιστροφής στο τέλος του κάθισμα διανέμει την αξονική παράλληλη ψυγεία, αυξάνει την περιοχή ψύξης, καθώς και την υψηλή ποιότητα προστασίας από τη διάβρωση και την επιφάνεια ψεκασμού, για να προστατεύσε Η ψύξη με διπλό κύκλο όχι μόνο επιτυγχάνει την υψηλότερη πυκνότητα ισχύος του ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά μπορεί επίσης να εξασφαλίσει την ομοιόμορφη κατανομή της θερμοκρασίας στον ηλεκτρικό κινητήρα και να παρατείνει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του ηλεκτρικού κινητήρα.

Σύστημα ψύξης - Βελτιστοποιημένος σχεδιασμός αεροδρόμου

YX2 σειρά υψηλής αποδοτικότητας υψηλής τάσης τριφάσιος ασύγχρονος κινητήρας με την αρχή ψύξης της θερμότητας, επίσης επισημαίνει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Λόγω της αυξανόμενης ανάπτυξης της τεχνολογίας του ηλεκτρικού κινητήρα, ο όγκος του ηλεκτρικού κινητήρα της χωρητικότητας της μονάδας συνεχώς συρρικνώνεται, έτσι ώστε οι συνθήκες θερμότητας του ηλεκτρικού κινητήρα να αυξάνονται, για να διασκορπιστεί αποτελεσματικά η θερμότητα του ηλεκτρικού κινητήρα, υπό τις συνθήκες θερμότητας, απαιτείται η βελτιστοποίηση του σχεδιασμού της θερμότητα

Ο ηλεκτρικός κινητήρας της σειράς YX2 έχει δύο ανεξάρτητες διαδρομές αέρα ψύξης: εσωτερική διαδρομή αέρα ψύξης και εξωτερική διαδρομή αέρα ψύξης, το μεγαλύτερο μέρος της απώλειας θερμότητας που παράγεται από τον καρδιά σιδήρου του στατητή στο κάθισμα της μηχανής, στη συνέχεια αφαιρείται από την εξωτερική ροή αέρα ψύξης, η υπόλοιπη απώλεια θερμότητας που παράγεται, κυρίως απώλεια ροτορίου και μερική απώλεια θερμότητας Η ροή αέρα ψύξης του εξωτερικού αεροδρόμου φυσάει πάνω από τη θερμότητα, λόγω της συρρίκνωσης του καθεστώτος της μηχανής, η εξωτερική ροή αέρα κατά μήκος της θερμότητας από την μη μετάδοση στο τέλος της μετάδοσης, το σχέδιο του καθεστώτος και της θερμότητας μπορεί να επιτρέψει τη ροή αέρα να επιτύχει υψηλή ταχύτητα θερμότητας, το κουτί σύνδεσης είναι εγκατεστημένο μακριά από τη θέση της θερμότητας, η ροή αέρα δεν εμποδίζεται, η εσωτερική θερμότητα γύρω από το τέλος της Η ψύξη του εσωτερικού αεροδρόμου είναι μέσω του εσωτερικού ανεμιστήρα που δεν είναι το τέλος της μετάδοσης ώστε ο αέρας να ρέει μέσα από την τρύπα εξαερισμού του ροτορίου, η ροή αέρα έξω από την εσωτερική θερμότητα του κάλυψης και του κάλυψης του τέλους εμφανίζεται σοβαρή διαταραχή, υποβάλλεται σε πλήρη δευτερεύουσα ψύξη, το κάλυμμα παίζει το ρόλο της εσωτερικής και εξωτερικής εναλλαγής θερμότητας αέρα, ο ψυκτός αέρας κατευθύνεται προς την ίδια κατεύθυνση με τον εξωτερικό αέρα ψύξης, μέσω των 4 σωλήνων εξαερισμού του κάλυψης