YX υψηλής τάσης υψηλής απόδοσης ηλεκτρικούς κινητήρες

YX σειρά υψηλής τάσης υψηλής αποδοτικότητας τριφάσιος ασύγχρονος κινητήρας (κεντρικό ύψος 315-630) είναι η βελτιστοποιημένη σειρά προϊόντων της εταιρείας μας που υιοθετεί την προηγμένη τεχνολογία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, σε συνδυασμό με την πρακτική εμπειρία της εταιρείας μας στην παραγωγή κινητήρων υψηλής τάσης, είναι η αναβάθμιση προϊόντων με βάση τη σειρά Y κινητήρων

Αυτή η σειρά προϊόντων είναι εξειδικευμένη, καλά κατασκευασμένη, με υψηλούς δείκτες ισχύος, μικρό θόρυβο και δόνηση, υψηλή αξιοπιστία, εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση.

Η κατηγορία ισχύος, το μέγεθος εγκατάστασης και οι ηλεκτρικές επιδόσεις αυτής της σειράς ηλεκτρικών κινητήρων είναι σύμφωνες με το πρότυπο GB / T4772.1-2-1999 "μέγεθος περιστροφικού κινητήρα και κατηγορία ισχύος εξόδου", GB755-2008 "ποσοστό περιστροφικού κινητήρα και απόδοση" και επιτυγχάνουν το εθνικό πρότυπο δεύτερου επιπέδου ενεργειακής αποδοτικότητας GB30254-2013 "οριστικές τιμές ενεργειακής απόδοσης και βαθμολογία ενεργειακής απόδοσης ασύγχρονων

Η μέθοδος ψύξης αυτής της σειράς ηλεκτρικών κινητήρων είναι IC01 ή IC81W σύμφωνα με το πρότυπο GB / T1993-1993 και IEC60034-5 "Μέθοδος ψύξης περιστροφικών κινητήρων", εάν ο χρήστης ζητήσει διαφορετική διαπραγμάτευση άλλων μεθόδων ψύξης.

Η βασική μέθοδος εγκατάστασης αυτής της σειράς ηλεκτρικών κινητήρων είναι η οριζόντια δομή με κάτω πόδι (IMB3), σύμφωνα με τις διατάξεις GB / T997-2008 και IEC60034-7 "Τύπος δομής περιστροφικού κινητήρα, τύπος εγκατάστασης και ταξινόμηση της θέσης του κιβώτιου σύνδεσης (κωδικός IM)".

Τα βασικά δεδομένα για τους κινητήρες που καλύπτονται από αυτό το δείγμα είναι τα εξής:

Αριθμός καθίσματος: 315mm -630mm

同步转速： 3000r/min, 1500 r/min, 1000 r/min, 750 r/min, 600 r/min, 500 r/min

Ονομαστική τάση: 6kV, 10kV (μπορεί επίσης να κατασκευάσει άλλους κινητήρες τάσης σύμφωνα με την παραγγελία).

Ονομαστική συχνότητα: 50Hz (μπορεί επίσης να κατασκευαστεί ένας ηλεκτρικός κινητήρας 60Hz σύμφωνα με την παραγγελία (εκτός από τον κινητήρα 2 πόλων))

Σειρά ισχύος: 200kW -5600kW

Αυτή η σειρά προϊόντων είναι κατάλληλη κυρίως για ανεμιστήρες, αντλίες νερού, συμπιεστές, θραύστες, μηχανές κομμάτων, μηχανήματα μεταφοράς και άλλους παρόμοιους μηχανικούς εξοπλισμούς στις βιομηχανίες πετρελαίου, χημικής βιομηχανίας, άνθρακα, σταθμών ηλεκτρικής ενέργειας, μεταλλουργίας, μεταφορών, κλωστοϋφαντουργίας, φαρμακευτικών προϊόντων και επεξεργασίας τροφίμων.

Χαρακτηριστικά δομής YX υψηλής τάσης υψηλής απόδοσης ηλεκτροκινητήρα

Ο ηλεκτρικός κινητήρας χρησιμοποιεί μια δομή σε μορφή κουτιού, η βάση της μηχανής συγκολλείται σε μορφή κουτιού από χάλυβα, ελαφρύ βάρος και καλή ακαμψία. Το YX είναι τοποθετημένο στην κορυφή του κινητήρα με προστατευτικό κάλυμμα και το YXKS είναι τοποθετημένο με ψυγείο κενό-νερό.

Ο στατητήρας χρησιμοποιεί μια εξωτερική δομή πίεσης, ο στατητήρας τυλίγεται με μονωτικό υλικό 155 (F), ο ηλεκτρικός κινητήρας 10kV χρησιμοποιεί αξιόπιστα μέτρα αντικορωνικής ισχύος, το τέλος του τυλίγματος έχει αξιόπιστη σταθεροποίηση και σύνδεση και χρησιμοποιεί επεξεργασία βαφής χωρίς διαλύτη (VPI) με εμποτισμό πίεσης κενού, έτσι οι ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν καλές μονωτικές ιδιότητες, υψηλή μηχανική αντοχή, ισχυρή αντοχή στην υγρασία και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Ο περιστροφικός κλουβί ποντίκων έχει δύο δομές χύτερου αλουμινίου και χαλκού, κατασκευασμένο με προηγμένη αξιόπιστη διαδικασία χύτερου αλουμινίου ή συγκόλλησης και ελέγχεται από κινητική ισορροπία, έτσι ώστε ο ηλεκτρικός κινητήρας να λειτουργεί ομαλά και αξιόπιστα.

Τα ρουλεμάν χρησιμοποιούν δύο μορφές κυλινδρών ρουλεμάνων και συρόμενων ρουλεμάνων, που καθορίζονται από το μέγεθος ισχύος του κινητήρα και την υψηλή και χαμηλή ταχύτητα περιστροφής, τα κυλινδρά ρουλεμάν διαθέτουν συσκευή εκτόξευσης πετρελαίου χωρίς διακοπή.

Το κύριο κιβώτιο συνδέσεων τοποθετείται στη δεξιά πλευρά του κινητήρα (από την έκταση του άξονα), μπορεί επίσης να τοποθετηθεί στην αριστερή πλευρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, το εσωτερικό και το εξωτερικό του κιβώτιου συνδέσεων διαθέτουν ξεχωριστά τερματικά γείωσης, όταν η ισχύς ≥2000kW, ο κινητήρας διαθέτει ουδέτερο κιβώτιο συνδέσε

Σε σημαντικά μέρη όπως η περιστροφή του στατορίου, τα ρουλεμάν και άλλα, προσθέστε τη συσκευή θερμοκρασίας για να διευκολύνετε την παρακολούθηση από μεγάλη απόσταση για να εξασφαλίσετε την ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα.

Πρότυπα για υψηλής τάσης υψηλής απόδοσης ηλεκτρικούς κινητήρες YX

GB 755 Περιστροφικός κινητήρας Ορισμοί και απόδοση (neq IEC60034-1:1993)

GB/T 997 Ταξινόμηση των τύπων δομής περιστροφικών κινητήρων, των τύπων εγκατάστασης και της θέσης των κιβωτίων σύνδεσης (eqv IEC 60034-7:2001)

GB/T 1993 Μέθοδος ψύξης περιστροφικών κινητήρων (eqv IEC60034-6:1991)

GB/T 4772.2 Μεγέθη περιστροφικών κινητήρων και κατηγορίες ισχύος εξόδου Μέρος 2: Αριθμοί θέσεων 355-1000 και 1180-2360 (idt IEC 60072-2)

GB/T 4942.1 Επίπεδο προστασίας της συνολικής δομής περιστροφικού κινητήρα (κωδικός IP) (idt IEC60034-5)

GB 10068 Μηχανικές δονήσεις σε κινητήρες ύψους 56 mm και άνω στο κέντρο του άξονα Μέτρηση, αξιολόγηση και όρια δονήσεων (idt IEC60034-14)

GB 10069.3 Μέθοδος μέτρησης θορύβου περιστροφικών κινητήρων και οριακές τιμές Μέρος 3: Όρια θορύβου (neq IEC 60034-9)

Η σημασία του μοντέλου YX υψηλής τάσης υψηλής απόδοσης ηλεκτροκινητήρα

Ονομαστική τάση και ονομαστική συχνότητα

Η ονομαστική τάση του ηλεκτρικού κινητήρα είναι 6kV, 10kV και η ονομαστική συχνότητα της τροφοδοσίας είναι 50Hz.

Θερμική βαθμολογία και όρια αύξησης θερμοκρασίας

Η κλίμακα μόνωσης των ηλεκτρικών κινητήρων είναι 155 (F) και το όριο αύξησης της θερμοκρασίας είναι 80 K κατά την αξιολόγηση στο επίπεδο 130 (B).

Μορφή δομής ρουλεμάν και όρια θερμοκρασίας

Η δομή του ρουλεμάν χωρίζεται σε κυλιόμενα ρουλεμάν και ολισθητικά ρουλεμάν δύο δομές, ποια δομική μορφή χρησιμοποιείται, βλέπετε λεπτομερώς το φύλλο δεδομένων μορφής και εγκατάστασης μεγέθους, το κανονικό προϊόν της δομής ολισθητικών ρουλεμάνων είναι υποχρεωτική λίπανση, μπορεί επίσης να γίνει αυτο-λίπανση ανάλογα με την ανάγκη. Όταν το συρόμενο ρουλεμάν είναι υποχρεωτική λίπανση, η τιμή συναγερμού του ρουλεμάν είναι 75 ℃, η τιμή διακοπής είναι 80 ℃, όταν το κυλιόμενο ρουλεμάν και το συρόμενο ρουλεμάν είναι αυτο-λίπανση, η τιμή συναγερμού του ρουλεμάν είναι 90 ℃, η τιμή διακοπής είναι 95 ℃.

Επίπεδο προστασίας

Η κατηγορία προστασίας του κινητήρα μπορεί να κατασκευαστεί: YX είναι IP23.

Τρόπος ψύξης

Ο τρόπος ψύξης του κινητήρα είναι IC01.

Τύποι κλιματικής προστασίας και περιβαλλοντικές συνθήκες χρήσης

Υγρή θερμότητα, με χώρο προστασίας από το κλίμα (TH) Υγρή θερμότητα, χωρίς χώρο προστασίας από το κλίμα (THW)

Τύπος ξηρής θερμότητας, με χώρους προστασίας από το κλίμα (TA)· Τύπος ξηρής θερμότητας, χωρίς χώρους προστασίας από το κλίμα (TAW)

Τροπικό τύπο, με χώρους προστασίας του κλίματος (T)· Τροπικό τύπο, χωρίς κλιματική προστασία (TW)

Υπαίθριος τύπος ελαφριάς διάβρωσης (W)

Υπαίθριος τύπος μέτριας διάβρωσης (WF1)

Υπαίθριος τύπος αντιδιάβρωσης (WF2)

Μέτρια αντοχή στη διάβρωση (F1)

Εσωτερική αντοχή σε διάβρωση (F2)

Ο παραπάνω τύπος προστασίας είναι επισημασμένος στο πίσω μέρος του μοντέλου κινητήρα, για παράδειγμα: YX560-4WF1.

Τρόπος σύνδεσης

Μέθοδος Y.

Συσκευή εισαγωγής καλωδίων

Ο κινητήρας παρέχει κανονικά μια συσκευή καλωδίων με ελαστικό καλώδιο, η οποία μπορεί να παρέχει μια συσκευή καλωδίωσης χάλυβα σωλήνων ή μια συσκευή καλωδίων με ελαστικό καλώδιο ανάλογα με τις ανάγκες του χρήστη.

Εργασία

Όλα τα συστήματα εργασίας είναι S1 συνεχής εργασίας.

Ανεκτικότητα δεικτών απόδοσης

Αποτελεσματικότητα η: -10% (1-η)·

Παράγοντας ισχύος cosφ: - (1-cosφ)/6

ελάχιστη απόλυτη τιμή 0,02

μέγιστη απόλυτη τιμή 0,07

Το ρεύμα μπλοκάρισης: + 20% της εγγυημένης τιμής ρεύματος.

Ρόπη μπλοκάρισης: - 15% της εγγυημένης τιμής ροπής.

Ελάχιστη ροπή: 15% της εγγυημένης τιμής ροπής.

Μέγιστη ροπή: 10% της εγγυημένης τιμής ροπής.

Συνθήκες λειτουργίας στο χώρο

Το ύψος δεν υπερβαίνει τα 1000 μέτρα.

Η θερμοκρασία του περιβαλλοντικού αέρα δεν υπερβαίνει τους 40 ° C.

3, η θερμοκρασία του περιβαλλοντικού αέρα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από -15 ° C, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος με το ολισθητικό ρουλεμάν ή τον ηλεκτρικό κινητήρα ψύξης με άδειο νερό δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 0 ° C.

Τιμές ανοχής τάσης και συχνότητας:

Ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να λειτουργεί συνεχώς εντός του ±5% της ονομαστικής τάσης και εντός του ±2% της ονομαστικής συχνότητας και να επιτύχει τις βασικές λειτουργίες του, αλλά η απόδοσή του μπορεί να διαφέρει από την ονομαστική τάση και τη συχνότητα και η αύξηση της θερμοκρασίας μπορεί να είναι υψηλότερη από την ονομαστική τάση και τη συχνότητα.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει εντός του ±10% της ονομαστικής τάσης και της ονομαστικής συχνότητας +3% ~ -5% και να επιτύχει τις βασικές λειτουργίες του, αλλά η απόδοσή του μπορεί να διαφέρει από την ονομαστική τάση και τη συχνότητα, και η αύξηση της θερμοκρασίας μπορεί να είναι υψηλότερη από την ονομαστική τάση και τη συχνότητα.

Οι υπόλοιπες ηλεκτρικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα είναι GB755.

Απαιτήσεις εκκίνησης

Μηχανήματα που κινούνται από αντλίες νερού και ανεμιστήρες, όταν η εκκίνηση πρέπει να ικανοποιήσει το ηλεκτρικό δίκτυο του χρήστη πρέπει να εξασφαλίσει ότι η τάση του κινητήρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης δεν είναι χαμηλότερη από το 85% της ονομαστικής τάσης.

Υπό τις προαναφερθείσες συνθήκες, ο ηλεκτρικός κινητήρας επιτρέπεται να ξεκινήσει δύο φορές σε πραγματική κρύα κατάσταση ή μια φορά σε θερμή κατάσταση του ηλεκτρικού κινητήρα, ο ηλεκτρικός κινητήρας πρέπει να σταματήσει φυσικά μεταξύ των δύο εκκίνησης και η επιπλέον επανεκκίνηση του ηλεκτρικού κινητήρα πρέπει να γίνει μετά από 1 ώρα διακοπής.

Συνδέσεις φορτίου

Συνήθως ο ηλεκτρικός κινητήρας συνδέεται ελαστικά με το κινούμενο φορτίο.

Μέτρηση και προστασία

1, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μετρήσεις θερμοκρασίας ρουλεμάν, μετρήσεων θερμοκρασίας στατητή και άλλες συσκευές μέτρησης, τα στοιχεία μετρήσεων θερμοκρασίας είναι η θερμοκρασία πλατίνας Pt100, τα σήματα εξόδου είναι σήματα αντίστασης, στατητήρας, σχέδια καλωδίωσης θερμοκρασίας ρουλεμάν βλέπ

Σχήμα 2 Διάγραμμα θερμοκρασίας ρουλεμάν στατορίων

2, ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι εγκατεστημένος με θερμαντήρα χώρου κατά της συμπύκνωσης, η τάση τροφοδοσίας είναι AC 220V, το διάγραμμα καλωδίωσης του θερμαντήρα βλέπετε το σχήμα 3.

Σχήμα 3 Διάγραμμα καλωδίωσης θερμαντήρων

Όταν η ισχύς του κινητήρα είναι ≥2000kW, για να διευκολύνει τη διαφορική προστασία των χρηστών, ο κινητήρας έχει ένα κουτί σύνδεσης ουδέτερων σημείων.