Γενική εισαγωγή General introduction

Ο ασύγχρονος κινητήρας τριφάσης υψηλής τάσης 6KV και 10KV της σειράς Y είναι ένας κινητήρας ροτορίου τύπου κλουβί ποντίκων που χρησιμοποιεί τον τελευταίο εγχώριο σχεδιασμό κινητήρων υψηλής τάσης. Η κατηγορία προστασίας είναι IP23 (GB4942.1) και ο τρόπος ψύξης είναι IC01 (βλέπε GB / T1993).

Αυτή η σειρά κινητήρων έχει υψηλή απόδοση, εξοικονόμηση ενέργειας, χαμηλό θόρυβο, μικρή δόνηση, ελαφρύ βάρος, αξιόπιστη απόδοση, εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση και άλλα χαρακτηριστικά, καθώς και καλή απόδοση μόνωσης και αντοχή στην υγρασία. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί άμεσα σε δίκτυα 6KV και 10kv, χωρίς ενδιάμεσο εξοπλισμό μετασχηματισμού.

Είναι κατάλληλο για διάφορους μηχανικούς εξοπλισμούς που κινούν τη μετάδοση συλλέκτη, όπως αεριστές, συμπιεστές, αντλίες νερού, θραύστες, μηχανές κοπής και άλλους εξοπλισμούς, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βιομηχανία μηχανημάτων ορυχείων άνθρακα, σταθμούς παραγωγής ενέργειας και διάφορες βιομηχανικές και ορυχείες επιχειρήσεις ως πρωτότυπο κίνητρο.

Η δομή και ο τύπος εγκατάστασης αυτής της σειράς ηλεκτρικών κινητήρων είναι IMB3, η ποσότητα είναι η συνεχής ποσότητα με βάση το σύστημα συνεχούς εργασίας (S1). Η ονομαστική συχνότητα είναι 501-1Z, η ονομαστική τάση 6KV, 10KV. Εάν ο χρήστης έχει ειδικές απαιτήσεις, μπορεί να συμφωνηθεί από κοινού κατά την παραγγελία.

Y-σειρά (6KV / 10kv) ασύγχρονος κινητήρας τριφασικών κλουβιών σκίουρων, χτίζει στην προηγμένη τεχνολογία στο έθνος. Ο βαθμός προστασίας του κινητήρα είναι IP23 (σύμφωνα με toGb4942.1), και η μέθοδος ψύξης είναι IC01 (σύμφωνα με GB/T1993).

Οι κινητήρες έχουν πολλά πλεονεκτήματα όπως η απόδοση ύψους, η εξοικονόμηση ενέργειας, ο χαμηλός θόρυβος και η δόνηση, το ελαφρύ βάρος και η απόδοση reilable. Είναι εύκολο για την εγκατάσταση και τη συντήρηση. Ο κινητήρας έχει υψηλή κλάση μόνωσης και ανθεκτική στην υγρασία ικανότητα.

Ο κινητήρας χρησιμοποιείται για να οδηγήσει διάφορους μηχανικούς εξοπλισμούς όπως οι ανεμιστήρες, οι αντλίες, οι θραύστες, οι μηχανές storkremoing και άλλοι εξοπλισμοί, μπορεί να χρησιμεύσει ως οι κύριοι κινητήρες στα ορυχεία άνθρακα, τις μηχανικές βιομηχανίες, τους σταθμούς παραγωγής ενέργειας και τις διάφορες βιομηχανικές

Η δομή και ο τύπος τοποθέτησης είναι IMb3 με συνεχή λειτουργία (S1). Η ονομαστική συχνότητα είναι 50Hz και η ονομαστική τάση είναι 6000v, 10000v. Άλλες ειδικές απαιτήσεις πρέπει να διαπραγματευτούν με τον κατασκευαστή πριν τοποθετηθεί η παραγγελία.

Εξήγηση συμβόλων

Περιγραφή σύντομης κατασκευής

3.1 Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι μια διεθνώς δημοφιλής δομή κουτιού, το κάθισμα και το κάλυμμα είναι κατασκευασμένα από συγκόλληση από χάλυβα, καλή ακαμψία, ελαφρύ βάρος, η κορυφή του ηλεκτρικού κινητήρα χρησιμοποιεί κλειστό κενό-κενό ψυγείο, εύκολη αποσυναρμολόγηση, συμβάλλει στη συντήρηση και επισκευή του ηλεκτρικού κινητήρα.

3.2 Στατητήρας τυλίγμα χρησιμοποιεί μονωτικό υλικό F κατηγορίας και προστατευτικό υλικό, το τέλος τυλίγματος του στατητή στερεώνεται με ειδική διαδικασία σύνδεσης, είναι σταθερό και αξιόπιστο, ολόκληρος ο στατητήρας χρησιμοποιεί επεξεργασία χωρίς διαλύτη (VPI) μηχανής εμβολής κενού πίεσης F. Ως εκ τούτου, ο ηλεκτρικός κινητήρας έχει εξαιρετικές αξιόπιστες απόδοσες μόνωσης και αντοχή στην υγρασία και τις κρούσεις.

3.3 Αυτή η σειρά ροτόρων κλουβίων ποντίκων ηλεκτρικών μηχανών χρησιμοποιεί περισσότερο ροτόρους χύτευσης αλουμινίου για αξιόπιστη λειτουργία. Ο ρότορας χαλκού κλουβίου ποντίκων χρησιμοποιεί μια προηγμένη και αξιόπιστη διαδικασία συγκόλλησης και στερεώνεται μέσα στο δοχείο.

Το ρουλεμάν 3.4 έχει δύο τύπους κυλινδρών ρουλεμάνων και συρόμενων ρουλεμάνων, ανάλογα με το μέγεθος ισχύος του ηλεκτρικού κινητήρα και την ταχύτητα περιστροφής, η βασική κατηγορία προστασίας του είναι IP44. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες που χρησιμοποιούν κυλιόμενα ρουλεμάν διαθέτουν μετατόπιση ανεφοδιασμού καυσίμου και εξάλειψης καυσίμου χωρίς διακοπή.

3.5 Το κύριο κιβώτιο συνδέσεων είναι σφραγισμένη δομή και η βαθμολογία προστασίας είναι IP54. Συνήθως τοποθετείται στην αριστερή πλευρά. Η τρύπα εισόδου του κουτιού εξόδου μπορεί να μετατραπεί προς τα πάνω, κάτω, αριστερά και δεξιά. Στο κουτί υπάρχουν ξεχωριστά τερματικά γείωσης.

3.1 Ο κινητήρας υιοθετεί συμπιεσμένη δομή κιβωτίων, συγκόλληση-συνδεδεμένο πλαίσιο χάλυβα forits, ελαφρύ βάρος, άκαμπτο στην κατασκευή, υπάρχει κλειστός αέρας στους ψυγείς αέρα στο πλαίσιο στατών βολικό για την εγκατάσταση και τη συντήρηση.

3.2 Η έλιξη του στατή υιοθετεί τη μόνωση κατηγορίας F και το τέλος του υιοθετεί σταθερή δέσμευση. Ολόκληρος ο στατήρας υιοθετεί το βερνίκι χωρίς διαλύτη εμποτισμό πίεσης κενού (VPI) για να εξασφαλίσει ότι ο στατήρας έχει εξαιρετική ηλεκτρική ιδιότητα και αντοχή στην υγρασία.

3.3 Ο ρότορας είναι κατασκευασμένος από χυτό αλουμίνιο ή ράβδο χαλκού. Ο ρότορας αλουμινίου είναι κατασκευασμένος από καθαρό αλουμινίο, ο ρότορας χαλκού barwedging χαλκού ενισχύει το entorety του ρότορα.

3.4 Ο κινητήρας υιοθετεί το κυλισμένο bering ή το συρόμενο bering, σύμφωνα με τη δύναμη εξόδου και την περιστροφική ταχύτητα. Το κυλινδρό ρουλεμάν υιοθετεί το gresse iubricating και ο φορτιστής λίπους και ο εκφορτιστής του μπορούν να φορτιστούν ή να εκφορτωθούν χωρίς να σταματήσει ο κινητήρας.

3.5 Το κιβώτιο διασταύρωσης είναι του βαθμού προστασίας IP54 και συνήθως τοποθετείται στη δεξιά πλευρά του κινητήρα (που βλέπεται από το τέλος επέκτασης άξονα). Lt είναι επίσης μπορεί να τοποθετηθεί στην αριστερή πλευρά και οι εξόδοι του έχουν τέσσερις προαιρετικούς προσανατολισμούς (πάνω, κάτω, αριστερά ή δεξιά). Η χωριστή μονάδα γείωσης είναι διαθέσιμη στο κύριο κιβ

Συνθήκες εργασίας και απόδοση

4.1 Ονομαστική τάση 6Kv, 10kv, ονομαστική συχνότητα 50HZ.

4.2 βαθμός μόνωσης F, βαθμός προστασίας IP44 και IP54.

4.3 Το υψόμετρο δεν υπερβαίνει τα 1000μ.

4.4 Η μέγιστη θερμοκρασία του περιβαλλοντικού αέρα δεν υπερβαίνει τους 40 βαθμούς Κελσίου· Η ελάχιστη υγρασία του αέρα του περιβάλλοντος πρέπει να αντιστοιχεί στον κινητήρα κυλίσματος κυλίσματος -15 βαθμούς Κελσίου και στον κινητήρα κυλίσματος κυλίσματος 5 βαθμούς Κελσίου.

4.5 Ο μέσος όρος μέγιστης σχετικής υγρασίας για τον υγρότερο μήνα είναι 90% και ο μέσος όρος μέγιστης ελάχιστης υγρασίας για τον μήνα δεν υπερβαίνει τους 25 βαθμούς Κελσίου.

4.6 Το εύρος αλλαγής τάσης εργασίας δεν είναι μεγαλύτερο από την ονομαστική τάση + 5%.

4.7 Η συχνότητα τροφοδοσίας είναι 50HZ+1%·

4.8 Ο ηλεκτρικός κινητήρας έχει χαρακτηριστεί ως συνεχής λειτουργίας S1.

Ο τρόπος ψύξης είναι IC611.

4.1 Η ονομαστική τροφοδοσία είναι 6KV, 10KV 50HZ.

4.2 Η κλάση μόνωσης είναι F, ο βαθμός προστασίας IP44 ή IP54.

4.3 Το ύψος πάνω από την στάθμη της θάλασσας δεν υπερβαίνει τα 1000 μέτρα.

4.4 Περιβαλλοντική θερμοκρασία <40℃, χαμηλότερη περιβαλλοντική θερμοκρασία ύψους: κυλισμένος bering>-15℃.silding bering>5℃.

4.5 Η σχετική υγρασία του περιβάλλοντος αέρα δεν υπερβαίνει το 95% και η μέση μηνιαία ελάχιστη θερμοκρασία του τρέχοντος μήνα δεν υπερβαίνει το 25 ℃

4.6 Η απόκλιση μεταξύ της τάσης ισχύος και της ονομαστικής τάσης είναι μικρότερη από 5%.

4.7 Εκτιμημένη συχνότητα: 50Hz+1%.

4.8 Τύπος καθήκοντος: συνεχής τύπος καθήκοντος S1.

4.9 Η μέθοδος ψύξης είναι IC611.