Στον αισθητήρα επιτάχυνσης υπάρχει ένας αισθητήρας επιτάχυνσης τριών άξονων, ο ίδιος βασίζεται στη βασική αρχή της επιτάχυνσης για την υλοποίηση της εργασίας, η επιτάχυνση είναι ένα διαστημικό διάνυσμα, από τη μια πλευρά, για να κατανοήσουμε με ακρίβεια την κατάσταση κίνησης του αντικειμένου, πρέπει να μετρήσουμε το βάρος των τριών εκτεταγμένων. Από την άλλη πλευρά, σε περιπτώσεις όπου η κατεύθυνση κίνησης ενός αντικειμένου δεν είναι γνωστή εκ των προτέρων, χρησιμοποιείται μόνο ένας αισθητήρας επιτάχυνσης τριών άξονων για να ανιχνεύσει το σήμα επιτάχυνσης. Επειδή ο αισθητήρας επιτάχυνσης τριών άξονων βασίζεται επίσης στην αρχή της βαρύτητας, ο αισθητήρας επιτάχυνσης τριών άξονων μπορεί να επιτύχει μια κλίση διπλού άξονα θετική αρνητική 90 μοίρες ή διπλό άξονα 0-360 μοίρες, με τη διόρθωση της μεταγενέστερης ακρίβειας είναι υψηλότερη από την περίπτωση που ο αισθητήρας επιτάχυνσης διπλού άξονα είναι μεγαλύτερ
Τρεις τρέχοντες άξονεςΥψηλή ευαισθησίαΟι αισθητήρες επιτάχυνσης χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον την αρχή λειτουργίας της πίεσης αντίστασης, της πίεσης και της χωρητικότητας, η επιτάχυνση που παράγεται είναι ακριβώς ανάλογη με τις αλλαγές της αντίστασης, της τάσης και της χωρητικότητας, που συλλέγονται μέσω των αντίστοιχων κυκλωμάτων ενίσχυσης και φίλτρου. Αυτός και ο συνηθισμένος αισθητήρας επιτάχυνσης βασίζονται στην ίδια αρχή, έτσι ώστε σε μια συγκεκριμένη τεχνολογία τρεις μονοάξονες μπορούν να μετατραπούν σε έναν τριάξονα. Για τις περισσότερες εφαρμογές αισθητήρων, οι αισθητήρες επιτάχυνσης με δύο άξονες ικανοποιούν ήδη τις περισσότερες εφαρμογές. Ωστόσο, ορισμένες εφαρμογές εξακολουθούν να επικεντρώνονται σε αισθητήρες επιτάχυνσης τριών άξονων, όπως για παράδειγμα στον εξοπλισμό εξόρυξης, την παρακολούθηση πολύτιμων περιουσιακών στοιχείων, την παρακολούθηση σύγκρουσης, τη μέτρηση δονήσεων κτιρίων, ανεμιστήρων, ανεμογεννήτριων και άλλων ευαίσθητων μεγάλων δομικών δονήσεων.
Τρεις άξονεςΥψηλή ευαισθησίαΤο πλεονέκτημα του αισθητήρα επιτάχυνσης είναι ότι σε περιπτώσεις όπου η κατεύθυνση κίνησης ενός αντικειμένου δεν είναι γνωστή εκ των προτέρων, μόνο ο τρισδιάστατος αισθητήρας επιτάχυνσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ανιχνεύσει το σήμα επιτάχυνσης. Ο τρισδιάστατος αισθητήρας επιτάχυνσης, με μικρό όγκο και ελαφρύ βάρος, μπορεί να μετρήσει την ταχύτητα του χώρου και να αντανακλά πλήρως με ακρίβεια την κινητική φύση ενός αντικειμένου.
Οι αισθητήρες επιτάχυνσης υψηλής ευαισθησίας έχουν εξαιρετική σταθερότητα, αξιοπιστία και αντοχή στην ξηρότητα. Οι συνηθισμένοι αισθητήρες επιτάχυνσης συνήθως πρέπει να σταθμιστούν σε ένα τυποποιημένο τραπέζι δονήσεων, προκαλώντας δυσκολία στη χρήση.Αισθητήρας επιτάχυνσης υψηλής ευαισθησίαςΜε την προηγμένη τεχνολογία επεξεργασίας μικροηλεκτρονικών και την αρχή χωρητικής μέτρησης, μπορεί να επιτευχθεί μια εξαιρετική απάντηση χαμηλής συχνότητας, ο αισθητήρας μπορεί να τυποποιηθεί με την επιτάχυνση βαρύτητας g και το ενσωματωμένο σύστημα αυτοέλεγχου.
Μέτρηση δονήσεων εξοπλισμού: Η ενσωματωμένη σειρά αισθητήρων επιτάχυνσης υψηλής ευαισθησίας χρησιμοποιείται ευρέως στην παρακολούθηση της λειτουργικής κατάστασης εξοπλισμού σε διάφορες βιομηχανίες. Η δόνηση κατά τη διάρκεια λειτουργίας του εξοπλισμού είναι ένας σημαντικός δείκτης για να μετρηθεί αν ο εξοπλισμός λειτουργεί κανονικά. Ο αισθητήρας μπορεί να μετρήσει τη δόνηση από το συνεχές ρεύμα έως τα 2kHz, το σήμα εξόδου φιλτράρεται και ανιχνεύεται, δίνοντας ακριβείς διαισθητικές οδηγίες για το μέγεθος της δόνησης της συσκευής.
Μέτρηση συγκρούσεων: εφαρμόζεται σε μεγάλο βαθμό στο σύστημα αερόσακολων και ζώνων ασφαλείας αυτοκινήτων. Κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, ο αισθητήρας δέχεται κρούση και μπορεί να εξάγει ένα σήμα παλμού ανάλογο με την επιτάχυνση της σύγκρουσης σε 1 ms, όταν η επιτάχυνση της σύγκρουσης φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, το σήμα θα κάνει το αερόσακολο να εκραγεί ή να κλειδώσει τη ζώνη ασφαλείας για να προστατεύσει τη ζωή του επιβάτη.
Μέτρηση γωνίας κλίσης: Όταν τοποθετείται η κλίση του αισθητήρα, η έξοδος του αισθητήρα είναι το μέγεθος της επιτάχυνσης βαρύτητας στον άξονα μέτρησης του αισθητήρα, δηλαδή η έξοδος και η γωνία κλίσης έχουν αντίθετη σχέση λειτουργίας. Όταν η γωνία κλίσης είναι μικρότερη, η προσέγγιση είναιΓραμμική σχέση.
Υψηλή ευαισθησίαΗ σειρά ενσωματωμένων αισθητήρων επιτάχυνσης μετρά την επιτάχυνση με βάση την αρχή της χωρητικής μέτρησης, το ηλεκτρικό σήμα εξόδου του είναι σε θετική αναλογία με την επιτάχυνση μέτρησης, η σειρά ενσωματωμένων αισθητήρων επιτάχυνσης υψηλής ευαισθησίας έχει ως εξής:

Μέρος μέτρησης (κορυφή) |
±10g |
Αξονική ευαισθησία |
500mv/g (160hz) ±5% (25℃) |
|
Απάντηση συχνότητας
|
0.5-5,000Hz(±1dB) |
Εγκατάσταση συντονικής συχνότητας |
≥15,000Hz |
Αναλογία οριζόντιας ευαισθησίας |
≤5% |
Γραμμικότητα |
≤3% |
Τάση κίνητρου |
18VDC-28VDC (Πηγή σταθερού ρεύματος) |
Κέντρα σταθερού ρεύματος (mA) |
2-10mA |
Αντίσταση εξόδου |
<100 Ω |
Εξαγωγή πλήρους κλίμακας (κορυφή) |
±5V |
Θόρυβος |
<50μV |
Τάση προκατάληψης |
+9 - +12V |
Ζεστό |
≤0.01%/℃(-20~+125℃) |
Αντέχει το μέγιστο αντίκτυπο |
10000g |
Θερμοκρασία λειτουργίας |
-20~+120℃ |
Επίπεδο προστασίας |
IP65 |
Υλικό περιβλήματος |
Ανοξείδωτο χάλυβα |
Στείρετε τον αισθητήρα στη δοκιμασόμενη συσκευή με βίδες.
Διάγραμμα μεγέθους περιβλήματος αισθητήρα

Διάγραμμα μεγέθους βάσης αισθητήρα

