Λόγω της παραδοσιακής χρήσης των διαφόρων μοναδικών τρακτέρ γενικά υψηλό ποσοστό βλάβης, μεγάλο αντίκτυπο, κακή ομαλότητα λειτουργίας, κακή απόδοση ελέγχου εκκίνησης, υψηλή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, μεγάλο κόστος συντήρησης, μεγάλη δυσκολία συντήρησης και άλλα ελαττώματα, για την επίλυση πολλών από τα παραπάνω προβλήματα, τώρα αναπτύχθηκε αυτό το νέο τύπο τρακτέρ. Αυτό το μοντέλο διαθέτει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Η χρήση ενός νέου τύπου τροχιάς βελτιώνει σημαντικά την ακρίβεια της κατεύθυνσης, καθιστώντας την κεφαλή έλξης πιο ομαλή και λιγότερη αντίσταση.
2, η κεφαλή κλιματισμού δεν εγκαθιστά τη μονάδα ισχύος κλιματισμού, το βάρος της κεφαλής είναι μόνο 100 κιλά, το 1/4 του συνηθισμένου βάρους της κεφαλής, καθιστώντας έτσι τη διαδικασία λειτουργίας μικρή επίδραση, ευαίσθητη εκκίνηση και στάση, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την απόδοση ελέγχου, ενώ η ισχύς του κινητήρα έλξης μειώνεται επίσης κατά 1/3.
3, δεν υπάρχει κουτί ελέγχου και στοιχεία ελέγχου κεφαλής, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη βλάβη του συστήματος ελέγχου κεφαλής, μειώνει σημαντικά το ποσοστό βλάβης και μειώνει επίσης τη δυσκολία συντήρησης. Σημαντικά εύθραυστα μέρη, όπως τα μη ολισθητικά καλώδια αφής και οι συλλέκτες ηλεκτρικού ρεύματος, μειώνουν το κόστος συντήρησης χρήσης·
4, ο κινητήρας έλξης χρησιμοποιεί κινητήρα μετατροπής συχνότητας 4/8 πολικών διπλής ταχύτητας, έτσι ώστε ο κινητήρας έλξης χαμηλής ταχύτητας να έχει επαρκή ομαλή συχνότητα λειτουργίας, εξαλείφοντας το πρόβλημα της σύρεσης και της αστάθειας έλξης κατά την έλξη χαμηλής ταχύτητας.
5, αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί διπλό σύρμα σχοινί μετάδοσης, με το άκρο της μηχανής εξώθησης εγκατεστημένο το πιεστικό πλακέτο και το πιεστικό μηχανισμό δράσης νύχια.