1. Εισαγωγή συστήματος
Το σύστημα προστασίας ασφαλείας της λειτουργίας της μηχανής είναι το σύστημα προστασίας ασφαλείας της μηχανής στο χώρο και στο τμήμα της λειτουργίας για την αποθήκευση, την αποθήκευση, τη στροφή, το ρυμουλκούμενο και άλλες λειτουργίες, που μπορεί να συμβούν πέρα ​​από το σήμα κλείσιμου της μηχανής, το μπλοκ πρόσκρουσης, τον αποσπαστή πίεσης, πέρα ​​από τα όρια του σταθμού, την εισβολή σε ζώνες χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα, τη σύγκρουση της μηχανής και άλλ Το σύστημα αποτελείται από εξοπλισμό εδάφους και μηχανοκίνητο.
Με τη συλλογή πληροφοριών για τη θέση της μηχανής, την ταχύτητα και άλλες πληροφορίες, το σύστημα συνδυάζει την κατάσταση εισόδου και σήματος, παρέχει στους οδηγούς τρέχουσες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για τη θέση της μηχανής και την τοποθεσία της μηχανής με γραφικά και ηχητικά μέσα από χάρτες τοποθεσίας μονάδων υψηλής ακρίβειας, διακοπών και σήματος και προειδοποιεί τον οδηγό για την απόσταση στόχου.
Το σύστημα χρησιμοποιεί τεχνολογία τοποθέτησης υψηλής ακρίβειας δορυφορικής διαφοράς Beidou και δορυφορικής τυφλής ζώνης για την επίτευξη ακριβούς τοποθέτησης όλης της περιοχής και όλων των καιρικών συνθηκών της μηχανής. Με βάση τις προσαρμοστικές τεχνολογίες ώθησης που σχετίζονται με την τοποθεσία της μηχανής, ο οδηγός μπορεί να καταλάβει την κατάσταση λειτουργίας σε πραγματικό χρόνο, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα την απομακρυσμένη παρακολούθηση και την έγκαιρη προειδοποίηση της κατάστασης λειτουργίας της μηχανής για την αποτελεσματική πρόληψη των ατυχημάτων λειτουργίας της μηχανής.
Πλαίσιο έρευνας και ανάπτυξης
Επί του παρόντος, η μηχανή που λειτουργεί σε όλο τον δρόμο έχει υλοποιήσει τον έλεγχο του εξοπλισμού κατά την έλξη του τρένου, αλλά εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τον οδηγό για την τεχνητή επιβεβαίωση του εδαφικού σήματος και τον χειρισμό της μηχανής. Δεδομένου ότι οι εργασίες αυτής της μηχανής πραγματοποιούνται συνήθως σε πολυσύχναστους σταθμούς ή χώρους συγκέντρωσης μεταφορών, σε περίπτωση ατυχήματος, θα προκαλέσει μεγαλύτερες επιπτώσεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Για το σκοπό αυτό, αναπτύξτε ένα σύνολο συστημάτων προστασίας ασφαλείας για τη λειτουργία της μηχανής, μειώνοντας την εμφάνιση ατυχημάτων λειτουργίας, με καλά οφέλη ασφαλείας και οικονομική απόδοση.
Σύνθεση και λειτουργία του εξοπλισμού
Το σύστημα αποτελείται από εξοπλισμό επίγειου και εξοπλισμό οχήματος. Ο επίγειος εξοπλισμός αποτελείται κυρίως από τον σταθμό βάσης Beidou Base Enhancement Station, τον εξοπλισμό τοποθέτησης UWB (σύστημα τοποθέτησης υπερευρυζωνών), τον εξοπλισμό επεξεργασίας συλλογής πληροφοριών στο χώρο, τον διακομιστή χάρτη, τον διακομιστή MTUP και τον τερματικό οθόνης. Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου αποτελείται κυρίως από κεραίες, υπολογιστές και οθόνες. Η μετάδοση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μεταξύ του εξοπλισμού του οχήματος και του εξοπλισμού του εδάφους χρησιμοποιεί διπλό κανάλι (κινητή / τηλεπικοινωνία / σύνδεση) 4G.
Η τεχνολογία τοποθέτησης υψηλής ακρίβειας του σταθμού βάσης Beidou και της δορυφορικής τυφλής ζώνης (που χρησιμοποιείται όταν η μηχανή δεν έχει δορυφορικό σήμα κάτω από την καταιγίδα), επιτυγχάνει ακριβή τοποθέτηση της μηχανής, με ακρίβεια τοποθέτησης μικρότερη από 30 cm, σε συνδυασμό με χάρτη σταθμού υψηλής ακρίβειας, μπορεί να προσδιορίσει με ακρίβεια την οδό και τη θέση της μηχανής σε πραγματικό χρόνο, έτσι ώστε να ταιριάζει με την τρέχουσα κατάσταση εισόδου (κόκκινη
Ο εξοπλισμός επεξεργασίας συλλογής πληροφοριών στο χώρο και ο διακομιστής χάρτη συνδέονται με τον εξοπλισμό CTC μέσω της πλατφόρμας ασφαλείας MTUP για τη συλλογή πληροφοριών εισόδου και κατάστασης σήματος της μηχανής· Επίσης, προορίζονται πληροφορίες όπως το τέλος της γραμμής, το όριο του σταθμού, το τέλος του δικτύου επαφής, η θέση και η κατάσταση του αποσπαστή για να ωθηθούν σε πραγματικό χρόνο γραφικά του σταθμού στον εξοπλισμό του οχήματος.
Το τερματικό επίγειας οθόνης εμφανίζει σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση του σήματος του σταθμού και τις πληροφορίες μονάδων εντός της δικαιοδοσίας μέσω της διεπαφής με τον εξοπλισμό συλλογής πληροφοριών του σταθμού και μπορεί να εμφανίσει κεντρικά την κατάσταση λειτουργίας και θέσης της μηχανής εντός της δικαιοδοσίας.

Ο εξοπλισμός του οχήματος μπορεί να λαμβάνει πληροφορίες για τον εξοπλισμό του εδάφους σε πραγματικό χρόνο και να αλληλεπιδρά με τους διακομιστές του εδάφους. Μπορεί να προωθήσει τις πληροφορίες για τον σταθμό, την οδήγηση, τη θέση και άλλες πληροφορίες από τους διακομιστές του εδάφους μέσω της οθόνης στον οδηγό, ενώ σύμφωνα με τις προκαθορισμένες τιμές ορίου πόρτας πραγματοποιούνται ηχητικές ειδοποιήσεις συναγερμού.

Τεχνικές λύσεις
Ολοκληρωμένη συλλογή και μετάδοση δεδομένων στον ιστότοπο
Η ολοκληρωμένη συλλογή δεδομένων του χώρου λαμβάνεται μέσω της διεπαφής CTC, το περιεχόμενο των δεδομένων περιλαμβάνει: δεδομένα κατάστασης μηχανής σήματος του χώρου, δεδομένα πληροφοριών για την αντικατάσταση του δρόμου, δεδομένα πληροφοριών για τη ζώνη φωτός εισόδου. Τα δεδομένα αυτά μεταφέρονται σε ένα κρυπτογραφημένο πακέτο στο "διακομιστή πληροφοριών". Τα κέντρα παρακολούθησης σε όλα τα επίπεδα μπορούν να αποκτήσουν δεδομένα που σχετίζονται με τον πελάτη μέσω πρόσβασης σε διακομιστές. Πληροφορίες που σχετίζονται με τη θέση, τον ιστότοπο, την εμφάνιση σήματος και άλλα σχετικά με τον εξοπλισμό του οχήματος, βάσει των πληροφοριών τοποθεσίας του εξοπλισμού του οχήματος.
Χάρτης τοποθεσίας υψηλής ακρίβειας
Οι χάρτες μονάδων υψηλής ακρίβειας του ιστότοπου αποθηκεύονται σε ειδικούς διακομιστές και μπορούν να προστεθούν, ενημερωθούν, συντηρηθούν και διαχειριστούν απομακρυσμένα χρησιμοποιώντας εξουσιοδοτημένους πελάτες. Όλα τα οχήματα και τα κέντρα παρακολούθησης μπορούν να κατεβάσουν δεδομένα χάρτη σε πραγματικό χρόνο.
Τοποθεσία υψηλής ακρίβειας στο έδαφος
Ο σταθμός βάσης ενίσχυσης της βάσης Beidou τοποθετείται σε κατάλληλους σταθμούς κατά μήκος της γραμμής και καλύπτει μια περιοχή ακτίνας 30Km. Ο εξοπλισμός του οχήματος λαμβάνει δεδομένα διαφορών από τον πλησιέστερο σταθμό βάσης μέσω πρόσβασης σε διακομιστές σταθμών βάσης. Για τις μεγαλύτερες συνολικές καμπίνες του σταθμού, εγκαταστήστε εξοπλισμό τοποθέτησης υψηλής ακρίβειας UWB ανάλογα με τις ανάγκες για να επιτύχετε ακριβή τοποθέτηση όλης της περιοχής.
4. Εξοπλισμός αυτοκινήτου
Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου αποτελείται από οθόνη + οθόνη, η οθόνη ενσωματώνει μονάδα τοποθέτησης Beidou υψηλής ακρίβειας, υποστηρίζοντας τη λειτουργία μετάδοσης δικτύου 4G διπλών καναλιών.
4.1 Σχέδιο τοποθέτησης του εξοπλισμού του οχήματος
Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου ενσωματώνει την μονάδα τοποθέτησης Beidou υψηλής ακρίβειας, λαμβάνοντας διαφορικά δεδομένα μέσω της πρόσβασης στο διακομιστή του σταθμού βάσης, λαμβάνοντας ταυτόχρονα διαφορικά δεδομένα του διακομιστή μέσω του δικτύου 4G, μετά από συγκεκριμένους αλγόριθμους, υπολογίζοντας τα δεδομένα τοποθέτησης υψηλής ακρίβειας μήκους και πλάτους της μηχανής, τα δεδομένα από τη μια πλευρά θα ταιριάζουν με τον χάρτη του σταθμού, τις πληροφορίες του σταθμού μέσω της οθόνης του αυτοκινή Από την άλλη πλευρά, η επιστροφή στον διακομιστή τοποθεσίας μπορεί να ανοίξει σε εφαρμογές που απαιτούν την τοποθεσία υψηλής ακρίβειας του δικτύου, όπως τα κέντρα παρακολούθησης επίγειας επιφάνειας και άλλα, αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των μεγάλων δεδομένων πληροφοριών οδήγησης.
4.2 Φωνική ενημέρωση
Οι ολοκληρωμένες πληροφορίες του σταθμού που προωθούνται από τον εξοπλισμό του εδάφους συνδυάζονται με την απόσταση στάθμευσης στόχου και προειδοποιούν τον οδηγό μέσω ήχου κλίμακας.