Εισαγωγή συστήματος

Το θερμοστατικό σύστημα καυσίμου κινητήρα εφαρμόζεται κυρίως στον έλεγχο της θερμοκρασίας του καυσίμου στις δοκιμές απόδοσης του κινητήρα και έχει ορισμένο ρόλο διασφάλισης για την καλή επαναληψιμότητα των δοκιμών απόδοσης του κινητήρα. Το καύσιμο της δεξαμενής καυσίμου του εργαστηρίου του κινητήρα περνά από τον καταναλωτή καυσίμου και ρέει μαζί με το λάδι του κινητήρα στην παρούσα συσκευή, εισέρχεται στον εναλλακτή θερμότητας για εναλλαγή θερμότητας και στη συνέχεια εισέρχεται στον κινητήρα. Στην έξοδο του εναλλακτή θερμότητας υπάρχει ένας αισθητήρας θερμοκρασίας, ο οποίος μεταφέρει τη μετρημένη θερμοκρασία του καυσίμου στον θερμοκράτη και συγκρίνεται μέσα στον θερμοκράτη με τη ρυθμισμένη θερμοκρασία του καυσίμου. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της σύγκρισης, ο θερμοελεγκτής ρυθμίζει αυτόματα τη θερμοκρασία του νερού που κυκλοφορεί μέσω του εναλλακτή θερμότητας, έτσι ώστε η θερμοκρασία του πετρελαίου να είναι σταδιακά σύμφωνη με την τάση της θερμοκρασίας ρύθμισης, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός του ελέγχου της θερμοκρασία

Το θερμοστατικό σύστημα καυσίμου κινητήρα μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους υποχρεωτικής ψύξης και ψύξης με νερό, ο τύπος υποχρεωτικής ψύξης παρέχει ψυχρή πηγή μέσω του δικού του συστήματος ψύξης, ο τύπος ψύξης με νερό απαιτεί εξωτερική παροχή παγωμένου νερού σε καθορισμένα εύρος θερμοκρ

Οι χρήστες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη σειριακή διεπαφή του υπολογιστή TS232 / 485 για την προσαρμογή ή τη ρύθμιση των παραμέτρων του συστήματος και τον έλεγχο προγραμμάτων.

Τεχνικές παραμέτρους